Ionut Stoica

Programator PHP / Frontend developer / Pasionat de Electronica Auto
21Aug

Testare debitmetru Y17DT pe banc

Debitmetrul in general are 2 functii importante in functionarea corecta a motorului:

1. Masoara DEBITUL de aer ce trece prin corpul acestuia.
2. Masoara TEMPERATURA aerului ce trece prin corpul acestuia.

In functie de acesti parametrii si multi altii cititi de pe diversi serzori, ECU calculeaza cantitatea de combustibil necesara pentru o ardere cat mai completa.

In caz particular, debitmetrul BOSCH montat pe motorul Y17DT are urmatoarea configuratie a pinilor:

  1. Senzor temperatura aer (un termistor).
  2. +12 V pe contact.
  3. 0 V (masa).
  4. +5 V primiti de la ECU.
  5. Debit de aer.

In cazul in care debitmetrul nu mai primeste cei +5V pe pinul 4 va da informatii eronate (debit marit de aer, ~40 Kg/h cu motorul oprit, peste 100 Kg/h la ralanti).

Pentru debitul de aer (Tensiune masurata intre pinii 3 si 5 de la Debitmetru) trebuie sa avem urmatoarele valori:
Pe contact (0 Kg/h) – 1V
Cu motorul pornit la ralanti (28-32 Kg/h) – 1.85V
Cu motorul turat la 3000 rpm (~200-250 Kg/h in functie de sarcina) – 3.46V

Celalalt senzor, cel de temperatura nu este altceva decat un termistor care isi micsoreaza rezistenta odata cu cresterea temperaturii dupa cum urmeaza:

0 Grade – 5120 Ohm
10 Grade – 3384 Ohm
20 Grade – 2290 Ohm
30 Grade – 1573 Ohm
40 Grade – 1096 Ohm

Orice alte valori duc la o degradare a amestecului, deci functionare incorecta a motorului.

Sper ca v-a fost de folos acest articol pentru a vedea daca debitmetrul dumneavoastra mai poate fi folosit sau nu.

Update: Am pus si un video pe youtube sa demonstrez cele spuse in cazul debitului de aer.

Comments(10)
  • csizmasreky
    Nov 29, 2010 at 7:21 pm,  Reply

    ce valoarea are thermistoru daca ai putea sami raspunzi cit mai repede mi sarupt terminalul si nu o pot sa reconditionez si as vrea sa schimb dar nu stiu cum sa o caut pe google ca nu gasesc codul sau eu stiu cum se zice

  • Ionut
    Dec 2, 2010 at 9:15 pm,  Reply

    Avand in vedere ca se ia valoarea de la 25 grade celsius rezulta o valoare de 1938 Ohm (Se poate folosi un termistor de 2Kohm). Daca folosesti unul de valoare mai mare motorul trage mai bine, dar amestecul este prea bogat, deci creste consumul.

  • ianc sergiu
    Jan 3, 2011 at 9:59 pm,  Reply

    salut ma intereseaza o parere legata de debitmetru de la y20dth vectra c…de curand l.am desfacut pt a.l curata si am observat ca nu are acel termistor…exista spatiu sa.l montezi dar el nu e si dupa mai multe pareri am inteles ca nu e absolut necesar…as vrea sa te intreb dak montez unul cam ce valoare sa aiba…tot ca la cel de 1.7?…

  • dan
    May 15, 2011 at 9:35 pm,  Reply

    Salut
    am o pb cu debitmetru imi da 2 erori la tester P0100 si P0110.mentionez ca nu am pe pin 4 la debitmetru tensiunea de 5 V,acolo am 0 V masurat cu contactul pus si motorul oprit.ce pot sa i fac?

  • Ionut
    May 19, 2011 at 12:19 pm,  Reply

    Salut da, ce tip de motor ai? Daca este Y17DT verifica in primul rand cablajul pana la ECU. Daca cablajul este in regila si totusi nu ai +5V testeaza si cu alt debitmetru. Daca nici cu alt debitmetru nu functioneaza contacteaza-l pe Cristi ( http://reparatii-ecu.info ) si iti rezolva problema.

  • BUCUR PETRONEL
    Nov 9, 2014 at 8:58 pm,  Reply

    Salut IONUT.Terog frumos poti sa mi scui si mie configuratia pinilor la un debimetru cu 6 conectori?.SIEMENS VDO
    5WK9 7008
    Multumesc anticipat.

  • BUCUR PETRONEL
    Nov 12, 2014 at 11:41 pm,  Reply

    SAL

  • ciprian
    Jun 22, 2015 at 6:04 pm,  Reply

    esti din iasi ?
    🙂

    • Ionut
      Jul 8, 2015 at 4:39 pm,  Reply

      Nu. Sunt din Brasov.

  • Apr 27, 2017 at 8:04 pm,  Reply

    Daca DEBIMETRUL ESTE STRICAT este posibil sa nu pornească MOTORUL??

Leave a comment

Your email address will not be published.Field is required

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

 Previous  All works Next